T-TECH

昨日の日曜日は久々に夕方まで家でゴロゴロと、たまにはこんな日も必要ですな。

週末にエンジンをＯＨしたＧＲＯＭをナラシして今日はＭＡＰも含め各所調整。




なかなか上手くパワーに繋がらずちょっと苦戦しました…。

過去数台なにをしてもパワーが出ないＧＲＯＭがありました。

ちょっとした事で簡単にパワーの上がるＧＲＯＭもあります。

個体差が大きく、いわゆるアタリ、ハズレの差は結構あります。

だいぶ原因は絞り込めてきてるんですが簡単な部分ではなく費用の問題もありなかなか難しい所です。



ＮＳＦ100のエンジンですがＲクランクケースカバー側から締めるボルトが折れて左側クランクケース内にボルトが残ってしまったのでこれはケースを割らないと外せません。

どうせ割るならついでにＯＨという事で。

カバーを留めているボルトの半分位が伸びて痩せてます。




トルクの掛け過ぎです。

こうなってしまったら折れるのは時間の問題。








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