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2018/12/10

NSR50/NSR80 クランクシャフト 大端ベアリング交換

週末はNSR50クランクシャフトの大端ベアリング交換、80も含め大端ベアリングは部品で出たり出なかったりですが現在はまた出てる様です。

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ある時は大端ベアリングの交換も承ります。

フォークもたくさん修正しました。

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夜からはおニューツナギで工場に登場の劇団T-TECH座長。

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工場でお好み焼き、ただ今ダイエット中ですが…。

日曜日は休日らしく朝から食パン買いに三宮へ、開店に合わせていったのに既に行列…で、並ぶ。

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食パン買ってから次は西宮へ蕎麦を食べに。超満員で…、並ぶ。

激ウマ!

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帰りは梅田にお気に入りのしゃぶしゃぶのタレを買いに。

ただ今たぶんダイエット中です…。








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2018/12/07

家のガス給湯器の調子が悪くなりガス屋さんに見てもらったら交換して45万円だそう… ウッソ~ん!!


NSF100エンジン、リングもだいぶ吹き抜けてしまってますね。

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ちょっとメンテナンス不足。

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シートパイプの加工、好みがあるので希望に径にします。

miniノーマルは上の穴径が1.3㎜、2ヶなんですが両方埋めて1.0㎜1ヶ仕様です。

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before
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after

これでかなり伸び側減衰が効く仕様です。

このフォークはトロフィー仕様なんでオリフィス加工は不可はせずオーバーホールのみ。

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GSX-R1254のナラシも順調。

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今日は60キロくらい走らせました。





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2018/12/06

作業の方は現在落ち着いてますが在庫の段取りや小作業で気が付けばすぐに夜になってます。

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兄弟車両、後もう一息!

夜からはこっちでこれもエンジン始動前に色々やってます。

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そろそろエンジンを掛けれる状態になってきたのでナラシが終わったらいよいよマフラーのテスト開始。






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2018/12/04

GSX-R125の方はまだわからない事もたくさんあるのでとりあえず色んな所を見て触ってバラして。

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マフラーの方もどうしてくれようかと色々と妄想中。

今日はフロントフォークインナー修正と一緒にOH、NSR80の焼き付いたシリンダーをオーバーサイズでボーリングの予定でしたが思ったよりダメージが少なく修正で済みそう。

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SP100コンプリート車両ももう少し、あとは足らずの部品待ち!

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2018/12/01

GSX-R125

来年に向け新しい開発車両です。

急ピッチで進めたいと思います。

既存の125cc車両のR-125等に比べ一回り小さく重量もさほど重くありません。

ちょうどR-125とNS50Rの間くらい?

この位ならカートコースでも十分振り回せそうです。

オールジャパンでもこのクラスを新設したいんですが増えるかな。

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