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2019/03/21

各地でボチボチとレースが本格的に始まりましたが今年のミニバイクレース界はどんな感じになるんでしょうかね。

祝日前に純正部品を頼み損ねバラしと洗浄のみで部品待ち。

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部品がある分は終わらせました。

街乗りの車両はサーキットの車両に比べるとオイル交換頻度が極端に少なくなるのでアチコチ真っ黒けです。

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カーボンもコッテリと濃厚。

カーボンは薬品に漬け置きして落とすんですがこれだけコテコテになると落ちるのに数時間掛かります。

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完成~。

そろそろ暖かくなってきたし走りに行きたいけどSP100のエンジンOHせんと…。







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2019/03/18

ワンタッチエンジンスタンド NSF100/エイプ/XR

いつもエンジンの画像を載せる際に使用していますがエンジンの脱着時や腰上のメンテナンス時、保管時にも使用しています。

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エイプ系エンジンは安定が悪くすぐに倒れてしまうのでちょっと置いておくだけでもどこかに立てかけたりする必要がある為1つ持っておくと非常に便利です。

ボルトは締めなくても差し込むだけで十分安定するので使い勝手も抜群、1度使うと手放せなくなりますよ。

が!あまり需要はなさそうなのでとりあえず限定50ケです。

クロームメッキ仕上げ 1ヶ2,760円(税別価格)です。

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2019/03/14

もう泊りがけでレースへ行くと2,3日疲れが取れまへん…。

ようやく疲れも取れてペースアップ。

エイプエンジンのOH、あまり程度はよくなさそうですが。

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長期間エンジンを動かさず置いておくとシリンダー内のピストンリングの上部がサビたり腐食したりする事があります。

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この場合ほとんどがピストンが下がった状態でバルブが開いている為、湿気なんかが入りやすく同様の症状になります。

しばらく乗らない時や走行後にピストンを上支点に合わせておくと防ぐ事が出来ます。

クランクケース内からは落し物が出てきました。

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オイルスルーのピン。

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こちらはクランクシャフト大端ベアリングの破損、SPクラスの車両で新品クランクは折れる懸念があるので中古で対応しました。

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順調に消化中。

各種サスペンションOHの取り扱いもしていますがシーズン前で時間が掛かってマス。

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2019/03/11

OKAYAMAロードレースシリーズ Rd.1 ミニバイク90分耐久レース

OKAYAMAロードレースシリーズ Rd.1 ミニバイク90分耐久レース

今回はチームから3台で参加。

またも雨に祟られました…。

OPEN4stクラス 岡田 義治 / 辻村 崇 

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・予選 1位
・決勝 リタイヤ

ちょっと目を離した隙に泥と戯れていたので車で迎えに行き連れて帰ってきました。

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その後は応援側に。

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SP2stクラス 上垣 翔 / 大谷 匡史

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・予選 2位
・決勝 優勝

こちらはなんの問題もなく無事クラス優勝!

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SP4stクラス 後藤田 悠 / 後藤田 潤 

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久しぶりの兄ちゃん登場も出番無くこちらも泥遊びで終了でした。

・予選 4位
・決勝 リタイヤ


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また行くのか!?








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2019/03/06

まだ平日の昼間なんですけど…。

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皆さん好きですなぁ。

岡山の2stSPクラス用の車両も準備完了、ベンチでのチェックは終了しましたがコースでは未走行のままぶっつけ本番。

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あとは荷物の準備とチェック。


エンジンOHですが4stの腰上のみのOHもやってます。

使用オイルや走り方でもかわりますがカーボンは結構蓄積するので定期的に除去も必要です。

ピストンやバルブ等もそのまま使用出来る場合はカーボン除去しシートカット、刷り合わせ等調整して再利用します。

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シリンダーのリング上のカーボンもきれいに除去します。

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